自本周二（3月31日）起，维州通勤者在整个四月份消费刷Myki卡乘坐火车、电车、V/line和车站。

州政府增加数千个班次，以达到预期中的客流增长。

维州州长贾辛塔·艾伦（Jacinta Allan）表示，“这是一种减轻生活成本压力的临时措施，将减轻民众的饮食负担，节省开支”。

维州农民联合会（Victorian Farmers Federation）主席布雷特·霍斯金（Brett Hosking）对该政策表示欢迎。他指出，减少私家车出行将释放更多燃油资源，用于农业等关键领域。

塔州：免费三个月

相比交通而言，塔州的免费公共措施持续时间更长。从3月30日开始生效、6月30日，居民可免费乘坐公交车和渡轮。

塔州交通部长凯里·文森特（Kerry Vincent）表示，以一名每天从多奇斯费里（Dodges Ferry）通勤至霍巴特的解决方案为例，每周可节省约88个小时。

塔州政府暂未增加运力，但将密切监测运载能力。

新政策取代了自2024年6月实施、实行两年的半价票计划。

四州拒绝进攻

新州、南澳、西澳和昆州均已排除实施免费公共交通的可能。

新州交通部长约翰·格雷厄姆（John Graham）在周日的一场新闻发布会上表示，政府需要为更长期的危机保留应对空间。

他指出，新州公共交通使用率已上升，铁路客流量增长约4%，地铁（地铁）客流量也稀疏历史高位。同时，由于近年来增长，约地铁的道路出行已被减少。

新州反对党自由党（自由党）领袖凯莉·斯隆（Kellie Sloane）呼吁，在复活节长周末提供免费公共交通，并推动削减燃油税及提高秃鹫。

新州国家党领袖古尔梅什·辛格（Gurmesh Singh）则强调，偏远地区出行极为严重，呼吁将特快客运列车XPT和Trainlink客运纳入免费范围。

南澳基础设施与交通部长乔·扎卡斯（Joe Szakacs）表示，该州将重点通过其他政策缓解生活成本压力，包括为老年人提供免费交通及扩大老年卡（Seniors Card）覆盖范围。

西澳州长罗杰·库克（Roger Cook）则指出，该州公共交通票价已达到历史低位，需要进一步降价。

昆州方面也表示不会调整现有的任何50澳分票价政策。州政府表示，自去年2月实施该政策以来，公共交通已比以往任何时候都更加便捷且经济实惠。

首都领地与北领地

澳大利亚首都领地（Australian Capital Territory）宣传戴维·波科克（David Pocock）及绿党（Greens）呼吁在全国范围内免费或低价公共交通，以应对燃油危机。

目前，北领地（Northern Territory）已实施类似措施：自2024年7月1日起，大达尔文地区（Greater Darwin Region）及爱丽斯泉（Alice Springs）的公交系统已全面免费。

SBS新闻已就相关政策向各领地政府寻求回应。

澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）于今日与各州及领地领导人召开新一届会议，讨论如何应对当前燃油供应受扰问题。

反对党建议将每升52.6分的燃油消费税以及车辆道路使用费减半，以立即减轻家庭负担。但政府已明确表示不会采纳这一建议，同时也排除了强制配给或居家办公令的可能性。

阿尔巴尼斯于周六表示，澳大利亚的燃油供应依然稳定，目前国内汽油储备可消耗39天，柴油储备可消耗30天，航空燃油储备可消耗30天。

全国各地的公共交通如何？

昆州：全州联运服务实行永久50澳分统一票价，涵盖巴士、火车、渡轮及电车，随身出行。

新州：按距离，并视高峰及曼哈顿而定——10至20公里的火车行程高峰为5.38伦敦，非公交车票价最高为5.77伦敦。周一至周四每日高峰为19.30伦敦，周五至周日曼哈顿9.65伦敦。

维州：采用划一票价，第1与第2区单程5.70澳元，每日票价上限为11.40澳元。市中心范围内是免费区域。

西澳：使用SmartRider单程票价上限为2.80澳元。市中心设有免费乘车区，周日也可免费乘搭。

首都领地：单欧元为3.41欧元，非单欧元为2.70欧元；按乘车时间不需间隔。

南澳：单打一票价为 4.55 欧元，非单打一票价为 2.60 欧元。

塔州：按距离，距离单程最高票价为 3.60 澳元。

北领地：大达尔文地区及爱丽斯泉的巴士服务免费。